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2020-07-29

精彩商旅 VW Caddy RV amp; Life 1.9TDI

精彩商旅    VW Caddy RV amp; Life 1.9TDI 图:Gary从外表很难看出这不起眼的VW商旅车会有多少吸引力,但只要打开车门坐进车内,便会察觉到这部七人座Caddy Life所具备的超大容量完全超乎想像。藉由两侧滑门与三排座椅,让Caddy拥有多元化的机能与使用弹性,且第二排座位之前的架构就如同一款进口房车,与印象中的廉价商旅截然不同。
精彩商旅    VW Caddy RV amp; Life 1.9TDI▓ 从外型来看,Caddy并没有突出的造型或特殊规划,但在平实的车壳底下,却隐藏着与Golf相同的底盘架构及动力系统。在试驾活动中,Caddy优异的整体表现让我们对它的印象完全改观,加上车内提供的丰富配备及宽敞空间,让这款商旅车可能继Pointer之后成为VW在国内的第二部热销商务车种。

 商旅造型的Caddy实在无法让人与Golf产生联想,但特别针对机能性与多元空间所规划的车身依旧保有流畅线条设计,让车长仅4405mm的Caddy显得更加修长。高车顶设计的Caddy甚至在RV五人座版本还提供上掀天窗与车顶架,再配合既有的造型特徵,展现商旅车中少有的运动感与休闲风味。

精彩商旅    VW Caddy RV amp; Life 1.9TDI国内贩售的Caddy目前提供Life七人座与RV五人座两种选择,动力系统皆为1.9TDI搭配DSG六速自手排。在车舱规划上,长达2682mm轴距已拥有极佳空间基础,车长甚至比Jetta还要缩短150mm,但行李厢则因高顶设计而具备2239公升的最大容积,足以媲美商务厢型车。此外,第二排座椅之前的底板两侧还设有隐藏式置物空间,提供更多的物品摆设选择。另外,车身结构并未因车体的重新设计而有所减弱,车重也因此比Golf增加约200kg,稍微加重引擎的负担,但藉由1.9TDI强劲的扭力与小幅修正的变速箱终传齿比,让新Caddy在此次试驾时的表现依然出色。

精彩商旅    VW Caddy RV amp; Life 1.9TDICaddy RV五人座则以家庭及休闲活动为主,因此仅提供右边单侧滑门及两排座椅,保留后行李厢空间为置物用途。但特别的是车顶尾部设有一活动式上掀天窗,加上对开式的尾门设计,无论商务或休闲用途皆提供多元化的弹性空间,目前在国内几乎找不到功能与配备相近的同级对手。至于Caddy Life七人座主要以商用及乘客运送为主,提供三排座椅及两侧滑门设定,尾门为上掀设计,且后两排座椅皆具备折收功能,在完全收折后可提供深达1345mm的置物空间。

 除了空间与功能性的多样特点外,配备也相当丰富,此次展示的车款便提供CD音响与液晶萤幕的选项,且方向盘、排挡桿、仪錶板与中控檯的设计就如同Golf,没有丝毫廉价商务车的影子。虽仍採用绒布座椅,但依旧具备VW新一代的沉稳风格,甚至连ASR防滑控制系统也并未缺席,均在标配名单中。

精彩商旅    VW Caddy RV amp; Life 1.9TDI强劲扭力前轮空转
DSG自手排没得比

Caddy所配置的这具1.9TDI柴油引擎在Golf身上也可见到,最大马力输出104匹,在1900rpm的低转速即可涌现25.5kgm最高扭力,0~100km/h加速成绩受到车重达1.6吨的影响而为13.3秒,最高极速仅166km/h。但加速性并非这具柴油引擎的主要诉求,实用性与经济表现才是重点,变速箱则是DSG六速自手排,拥有自排D、手排M及S档跑车模式共三种选择,急加速或超车时可切入手排模式以排档桿选择档位,或直接切换为S档由电脑代劳。

 这具1.9TDI柴油引擎的加速反应还不错,能量输出除了足以应付日常生活的任何需求外,起步及再加速反应非常轻巧,油门踏板轻柔,起步时稍微重踩油门还会让前轮猛然空转而发出叫声。其。动力非常轻快且六速DSG自手排也帮了不少忙,藉由适时且迅速的档位切换来弥补扭力方面的不足,甚至连S档及手排模式也都一应俱全。若从性能的角度来看,Caddy当然无法与Golf或Jetta相较,但均衡的整体表现、超大空间及使用便利性却成为新Caddy吸引人的主要重点。

精彩商旅    VW Caddy RV amp; Life 1.9TDIASR循迹列为标配
转向稳定兼顾安全

如果只因为商旅车的外型而小看Caddy的操控能力,那你就错了,它并未因车身改变而失去原有的优异性能。无论方向盘的转向反应或运动过程中的重心转移变化,均直接且清晰地回馈给驾驶者,即便车身后半部需负担较重的行李厢而使重心点改变,且悬吊有些偏软,但面对高速弯道或S型弯角,Caddy依然逢弯过弯,就像Golf般展现灵活的转向特性。其在弯道中也有着非常高的速度极限,转向反应虽称不上敏感但相当稳定,而四连桿后悬吊表现也非常称职,来自路面的冲击力被避震器完全吸收,必要时ASR循迹系统也会出面让动态反应更加安全、协调,循迹性与行进路线全在驾驶者的掌控中。

 其出弯加速能量因强劲扭力及适当齿比而非常饱满,车上也配置ASR循迹系统(ESP车身稳定系统为选配),即便以激烈的严苛速度杀入弯道,依旧给人高度信心,行车品质与操控表现如同Golf般展现极高的协调性,完全超越我们对商旅车的想像。

精彩商旅    VW Caddy RV amp; Life 1.9TDI试驾感言-商旅车的多样机能,让生活更精采!

从TDI柴油引擎、DSG自手排到此次新Caddy优异的底盘设计,让人对VW近期的表现感到喝采,甚至能让商旅车也可享受高水準的操控性与驾驶乐趣。其在质感、配备及空间表现的机能性均超出预期,由此看来,在Caddy商旅车的加入之后,将扩大市场接受度而让VW的销售表现推向另一高峰。

VW Caddy RV 1.9TDI引擎型式 L4 SOHC 8V 排气量  1896c.c. 缸径×冲程 79.5×95.5mm 压缩比  19.0:1 最大马力 104hp/4000rpm 最大扭力 25.5kgm/1900rpm 前悬吊系统 麦花臣 后悬吊系统 四连桿 电子系统  ASR 轮胎规格  195/65/15 传动方式 FF 变速系统 六速自手排 煞车系统  四轮碟煞+ABS 长/宽/高 4405/1802/1833mm 轴距 2682mm 轮距  前1537/后1531mm 车重  1598kg 0~100km/h 13.3秒 极速km/h  166 售价(万元) 108